Poradnik · 7 min czytania
Duży furgon na prawie jazdy kat. B — DMC, ładowność i koszty przeciążenia
Aktualizacja:
Duży furgon wygląda na auto, do którego potrzeba zawodowych uprawnień. Nie potrzeba — cała klasa L3H2 mieści się w dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony, czyli w zakresie zwykłego prawa jazdy kategorii B. Problem polega na tym, że te 3,5 tony bywa źle rozumiane.
DMC to nie ładowność
Dopuszczalna masa całkowita to maksymalna masa auta gotowego do jazdy, obejmująca:
- masę własną pojazdu,
- ładunek,
- kierowcę i pasażerów,
- paliwo i wyposażenie.
Duży furgon waży sam w sobie ponad dwie tony. To dlatego producent podaje ładowność na poziomie 1000–1300 kg — i to jest cała rezerwa, jaką masz, jeszcze przed odliczeniem osób w kabinie.
Trzy osoby w kabinie to około 240 kg. Przy aucie o ładowności 1000 kg zostaje więc 760 kg na ładunek, a nie tysiąc.
Ile realnie waży typowy ładunek
| Ładunek | Masa (orientacyjnie) |
|---|---|
| worek cementu 25 kg | 25 kg za sztukę |
| paleta płytek ceramicznych | 700–900 kg |
| paleta kostki brukowej | 900–1200 kg |
| pralka / zmywarka | 60–80 kg |
| kanapa trzyosobowa | 60–110 kg |
| karton przeprowadzkowy 60×40×40 | 15–25 kg |
Z tej tabeli wynika prosta obserwacja: przy materiałach budowlanych limit masy wyczerpuje się przy jednej–dwóch paletach, mimo że w aucie zmieściłyby się trzy. Przy przeprowadzce jest odwrotnie — miejsce kończy się długo przed nośnością.
Co się dzieje przy przeciążeniu
Trzy rzeczy, w tej kolejności.
Technicznie. Wydłuża się droga hamowania, rosną obciążenia zawieszenia i hamulców, zmienia się charakterystyka prowadzenia — zwłaszcza gdy masa jest źle rozłożona, przy tylnych drzwiach.
Prawnie. Kontrola drogowa kończy się mandatem, a pojazd zostaje zatrzymany do czasu przeładunku. Przy poważnym przekroczeniu konsekwencje są dotkliwsze.
Finansowo. W aucie wynajętym odpowiadasz wobec wypożyczalni za uszkodzenia wynikłe z przeciążenia — a te potrafią znacznie przewyższyć kaucję.
Aktualne brzmienie przepisów o dopuszczalnych masach znajdziesz w Internetowym Systemie Aktów Prawnych.
Jak rozłożyć ładunek
Zasady są trzy i wszystkie łatwe do zapamiętania.
Ciężkie na dół, blisko przedniej ściany. Masa powinna spoczywać nad osiami, nie na tylnym zwisie. Załadowanie wszystkiego przy drzwiach — bo tak wygodniej — odciąża przednią oś i wyraźnie pogarsza prowadzenie.
Zabezpiecz przed przemieszczeniem. Pasy transportowe do listew mocujących, maty antypoślizgowe pod paletami. Ładunek, który jedzie luzem, przy hamowaniu zachowuje się jak taran.
Nie piętruj ciężkiego na lekkim. Brzmi oczywiście, a jest najczęstszą przyczyną zniszczonego towaru.
Przed rezerwacją
Przygotuj dwie liczby: masę ładunku i długość najdłuższego przedmiotu. Z nimi konsultant dobierze auto od razu — czy będzie to Master z ładownością 1300 kg, czy Sprinter z podłogą 4,3 m.
Pełną flotę z parametrami sprawdzisz w wynajmie krótkoterminowym FOCUS RENT.